Bike to Ciptagelar Bagian II

Ciptagelar – Cipeuteu, The Real Mountain Bike

Dua malam lamanya di Ciptagelar, kami melanjutkan perjalanan ke Parung Kuda setelah berpamitan kepada Ibu Sepuh. Sebelum meninggalkan Ciptagelar, Ibu Sepuh (istri almarhum Abah Anom), memberi kami sarapan. “Makan dulu. Di jalan nggak ada rumah. Kalo perlu bawa bekal makanan untuk di jalan,” kata Ibu Sepuh.

Tak kami lewatkan pula berpamitan dengan para sesepuh dan ibu – ibu dapur.

Rute Parung Kuda, melewati makam Abah Anom. Sekalian saja kami berziarah ke makam tokoh spiritual masyarakat Kesepuhan Banten Selatan itu.

Track ini adalah jalan inspeksi Taman Nasional Gunung Halimun Salak. Oleh warga Ciptagelar dan masyarakat di Kebandungan, dijadikan jalan pintas tradisionil. Jalan ini sebetulnya seukuran kendaraan roda empat. Namun, karena tidak pernah dirawat, jalan makin mengecil. Di banyak bagian jalan tinggal setapak, yang hanya bisa dilalui oleh sepeda motor. Bahkan, beberapa jalan telah berubah menjadi saluran air saat hujan. Oleh pengemar off road roda empat, jalan tersebut pernah dijadikan sebagai ajang aksi. Tapi sekarang, sudah tidak bisa lagi dilalui oleh kendaraan roda empat. Ada baiknya jalan tersebut tidak diperbaiki, agar tidak menjadi lalu lintas umum sehingga menggangu ketenangan alam disana.

Melintasi taman nasional dari sisi barat ke sisi timur, melewati lima punggungan. Di sepanjang jalan penuh dengan pepohonan tua yang membuat kanopi. Beberapa pohon tumbang, melintang di jalan. Beberapa kali kami bertemu dengan penduduk, dan kami berjalan bersama-sama.

Melalui track ini makanan harus dibawa. Untuk minum, jangan kawatir, banyak kali kecil dengan air jernih mengalir.

Sebaiknya memakai sepatu tracking dan gaiter. Dengan memakai sepatu gunung, selain untuk melindungi kaki, juga untuk memperkuat kuda-kuda. Gaiter akan melindungi kaki dari benturan batu dan tusukan ranting. Helm wajib dipakai, untuk menghindari tusukan ranting semak-semak.

Sepeda benar-benar sempurna, bawa keperluan part cadangan. Kesehatan harus prima, karena jauh dari bantuan penduduk.

Setelah melewati hutan, akan terpampang hamparan lembah kearah Kebandungan. Dusun Pemumpeuk adalah perkampungan pertama yang dijumpai. Nantinya akan bertemu Persimpangan Cipeuteu. Ke kiri Cikaniki, Taman Nasional Gunung Halimun Salak dan ke kanan Kebandungan, terus ke Parung Kuda. Jalan menuju Parung Kuda turun naik. Penanjakannya cukup tajam.

Ini track sempurna untuk mountain bike. The real mountain bike, inilah medannya. Cobalah !

Data Track GPS Garmin 60CSx

Posisi Ciptagelar : S6 48.153 E106 29.893

Ketinggian Ciptagelar : 1165 dpl

Posisi Cipeuteu : S6 46.367 E106 36.112

Ketinggian Cipeuteu : 846 dpl

Jarak Ciptagelar – Cipeuteu : 18 km

Lama Tempuh : 7 jam

Jarakan Cipeuteu – Parung Kuda : 31 km

Lama tempuh (jalan malam) : 5 jam

Top Peak : 1356 dpl S 6.47.33.61 E 106.31.00.09

(Rizal Bustami)

Lihat Ciptagelar di peta yang lebih besar

Bike to Ciptagelar Bagian I

Melelahkan, tapi Indah !

Artikel ini bagian pertama dari dua tulisan. Bagian pertama tentang perjalanan sepeda dari Pelabuhan Ratu ke Ciptagelar. Bagian kedua perjalanan dari Ciptagelar ke Parung Kuda.

Banyak jalan menuju Ciptagelar, tapi ada dua yang nyaman dilalui, yaitu dari Pelabuhan Ratu atau dari Cisolok. Dua jalur lainnya, yaitu melalui Parung Kuda – Kebandungan dan dari Perkebunan Teh Nirmala. Dua jalur terakhir ini, full off road. Track Ciptagelar – Kebandungan kami lalui sebagai jalan pulang.

Jika melalui Cisolok, terlalu jauh. Sedangkan dari Sukayana, Pelabuhan Ratu jarak lebih pendek. Meski pendek, hanya 31 km, cukup memakan waktu ke Ciptagelar. Kami mengambil rute lewat Sukayana.

Saya, Juned, Ombing, Ferdi, Mbe, dan Boby mulai menggowes sepeda gunung mulai jam 06.00, dari Simpang Sukayana setelah bermalam di warung Umi.

Saya tidak akan bercerita banyak tentang perjalanan ke Ciptagelar, karena melalui jalan umum. Dalam artikel ini, saya sedikit memberikan tips atau masukan.

Sebaiknya bermalam di Pelabuhan Ratu, perjalanan dimulai keesokan paginya. Gunanya untuk mendapatkan kondisi tubuh yang baik. Perjalanan terasa melelahkan, karena jarang pepohonan. Jalan beraspal hanya sampai di Dusun Pangguyang, selebihnya ke Ciptarasa jalan berbatu.

Sampai di Ciptarasa, pasti sore, sebaiknya bermalam karena perjalanan ke Ciptagelar lebih berat. Selain untuk beristrihat, waktu di Ciptasara biasa digunakan untuk mengenali kehidupan kampung halaman Abah Anon, almarhum.

Perjalanan ke Ciptagelar, sejauh 10 km. Jalan ini bisa dilalui kendaraan kelas niaga (Kijang, Panther, Taft, Jimmy), atau sekelas dan sepeda motor biasa. Jalan berbatu dan mendaki. Meski mendaki, tapi teduh karena berada di tengah-tengah hutan Taman Nasional Gunung Halimun Salak. Disepanjang jalan, terdapat 10 sawung yang dapat digunakan untuk istirahat. Antara Ciptarasa – Ciptagelar, tidak akan ditemukan lagi perkampungan atau rumah penduduk. Jangan kawatir kehausan, di beberapa sawung terdapat sumber air bersih. Makanan bekal di jalan sebaiknya dibawa.

Selamat menikamati perjalanan mountain bike ini, dan rasakan keramahan masyarakat di sepanjang jalan, terutama di Ciptarasa dan Ciptagelar.

Data Track GPS Garmin 60CSx

Posisi Sukayana : S6 57.734 E106 30.230

Ketinggian Sukayana : 32 dpl

Jarak Suakayana – Ciparasa : 20 km

Lama tempuh : 5 jam

Posisi Ciptarasa : S6 51.351 E106 30.368

Ketinggian Ciptrasa : 757 dpl

Jarak Ciptarasa – Ciptagelar : 11 km

Lama tempuh : 4 jam

Posisi Ciptagelar : S6 48.153 E106 29.893

Ketinggian Ciptagelar : 1165 dpl

Top Peak : S6 48.495 E106 30.064 / 1246 dpl

(Rizal Bustami)

Lihat Peta Lebih Besar

Teh Nomor 1 Dunia

Kayu Aro dengan Gunung Kerinci
SEINDAH LUKISAN
Seruput teh pagi-pagi,

Minuman para raja,

Inilah teh kelas satu dunia

Hamparan hijau tanaman teh bagai permadani. Di belakang Gunung Kerinci memagar dengan bentuknya yang sempurna. Hawa dingin yang menyentuh kulit, mendakan bahwa kita berada di ketinggian alam pegunungan.

Dari sisi mana saja memandang, hamparan tanaman teh dengan latar Gunung Kerinci selau terhidang. Perkebunan teh terluas dan tertinggi di dunia dengan gunung tertinggi di Sumatera. Gunung yang berdiri angkuh, seakan menjaga keelokan yang ada disana. Itulah Kayu Aro, nama daerah yang kemudian menjadi nama teh setempat. Teh “berkwalitet” nomor satu dunia, teh yang saban pagi dihidangkan untuk raja, ratu, pangeran dan putri kerajaan Belanda.

Track Ciherang

Rancamaya – Ciherang

Banyak track sepeda gunung di seputar Bogor, bahkan masih di dalam kota. Kawasan Bogor Utara merupakan lahan yang melimpah untuk bermain sepeda.

Di Cantigi Peace, pernah dimuat track sepeda di Bogor Utara, yaitu melalui Rancamaya, meski belum dilengkapi dengan peta. Kali ini Cantigi Peace menyajikan track sepeda di kawasan yang sama, namun beda track.

Sama-sama melalui Rancamaya, tujuannya adalah Cihideng. Menuju Rancamaya, ada dua pilihan, melalui Ciawi atau Cipaku. Saya dan kawan – kawan pemain sepeda Perumahan Indraprasta II, menempuhnya melalui Ciawi. Tujuannya adalah untuk mendapatkan track lebih panjang. Jika melalui Cipaku, lebih pendek.

Track mountain bike yang kami lalui, jalur umum pemain sepeda Bogor, yaitu Cimahpar – Kolong Jembatan Tol Katulampa – Gadog. Sebelum Gadog, di kolong Jagal, belok kanan – tembus di Masjid Ciawi. Dari Persimpangan Ciawi, masuk ke kawasan Rancamaya.

Di kawasan Rancamaya dapat dinikmati Gunung Salak, jika cuaca cerah. Gunung Salak akan terlihat seutuhnya.

Nanti akan ditemui jalan menurun dan berkelok. Di sebelah kanan terhampar kota Bogor dan rel kereta api. Keluar dari tembok pembatas, ambil jalan ke kiri. Nah, akan dijumpai jembatan kereta api yang menyeberangi Sungai Cisadane. Istirahat dulu di warung, sambil memakan gorengan.

Kembali lagi ke tempok tadi, ambil jalan ke kanan. Tidak seberapa jauh, akan terhidang pemandangan indah, berupa sungai besar dan persawahan. Akhir dari jalan ini, berupa jalan tanah. Ikuti jalan tersebut, mulai off road, menyeberangi jembatan besi kecil.

Di ujung jalan tanah, terdapat instalasi penyernihan air PDAM. Istirahat dulu di bawah pohon rindang, sebelum melanjutkan perjalanan. Jalan selanjutnya beraspal dan mendaki tajam. Setelah melewati pendakian yang menyesakkan, ditemui jalan besar dan perkampungan. Jika beruntung, bisa menikmati durian asli dari pohon.

Telusuri jalan mulus Ciherang tujuan Jalan Raya Sukabumi. Menemukan jalan Raya Sukabumi, belok sepeda ke Ciawi. Di sebelah kanan jalan terdapat rumah makan.

Makan siang, tambah kalori untuk kembali pulang !

Cobalah perjalanan ini…! (Rizal Bustami)

Jarak Tugu Kujang PP : 45 km

Ketinggian Tugu Kujang : 265 dpl

Ketinggian Ciawi : 450 dpl

Ketinggian Tertinggi : 540 dpl

GPS Garmin 60CSX

Gempa Haiti

Kami turut berduka dan prihatin gempa bumi yang dialami oleh Republik Haiti. Haiti negeri yang miskin, korup dan represif, rakyatnya semakin menderita dengan bencana alam ini. Semoga rakyat Haiti cepat bangkit dan kehidupan berjalan normal. (rizal bustami)

Berikut ini adalah profil Republik Haiti. Artikel dan foto diambil dari BBC Indonesia.

Profil Republik Haiti

BBC Indonesia

Haiti merupakan republik pertama di dunia yang dipimpin orang kulit hitam dan negara merdeka pertama di Karibia ketika mengusir koloni Prancis dan menghentikan perbudakan melalui serangkaian perang pada awal abad XIX.

Namun, beberapa dasawarsa kemiskinan, penelantaran lingkungan, tindak kekerasan, gejolak dan kediktatoran menyebabkan Haiti menjadi salah satu negara termiskin di benua Amerika.

Sebagian besar wilayah Haiti bergunung-gunung dengan iklim tropis.

Lokasi, sejarah dan budaya Haiti - termasuk praktik voodoo - pernah mengantarnya menjadi tempat potensial bagi industri wisata, namun gejolak dan tindak kekerasan, khususnya sejak tahun 1980-an, sangat memupuskan peluang tersebut.

Haiti menjadi dikenal ketika diktator vooodo Francois "Papa Doc" Duvalier dan putranya, Jean-Claude, atau "Baby Doc" berkuasa. Puluhan ribu orang tewas sepanjang masa kekuasaan mereka yang berlangsung 29 tahun.

Harapan bahwa pemilihan tahun 1990 yang mengantar Jean-Bertrand Aristide, seorang mantan pendeta, akan mengawali masa depan yang lebih cerah pupus ketika dia digulingkan militer tidak lama kemudian.

Meski sanksi ekonomi dan intervensi militer pimpinan Amerika memaksa Haiti kembali ke pemerintahan konstitusional pada tahun 1994, nasib Haiti tidak kunjung membaik, sementara tuduhan mengenai kecurangan pemilihan, pembunuhan di luar proses hukum, penyiksaan dan kebrutalan terus berlanjut.

Pemberontakan berdarah, dan tekanan dari Amerika Serikat dan Prancis, memaksa Aristide keluar dari Haiti pada tahun 2004.

Kesenjangan

Mayoritas warga Haiti adalah orang kulit hitam dari Afrika

Setelah itu, pemimpin hasil pemilihan mengambilalih kekuasaan dari pemerintah sementara dan pasukan stabilisasi PBB dikerahkan di sana. Namun, Haiti masih dirundung konfrontasi yang diwarnai tindak kekerasan antara geng dan kelompok politik yang bersaing.

PBB menggambarkan situasi hak asasi manusia di negara itu "malapetaka".

Sementara itu, masalah sosial mendasar yang paling serius, kesenjangan kesejahteraan antara mayoritas warga kulit hitam penutur bahasa Creole - bahasa gado-gado antara bahasa Prancis dan bahasa lain - dan minoritas penutur bahasa Prancis, masih belum teratasi.

Orang-orang minoritas yang hanya 1% dari total 10 juta jiwa penduduk Haiti menguasai setengah kekayaan negara tersebut.

Banyak warga Haiti mencari pekerjaan dan kehidupan yang lebih baik di Amerika Serikat atau negara di kawasan Karibia, termasuk Republik Dominika, yang menampung ratusan ribu migran Haiti.

Lebih dari itu, sistem prasarana di Haiti bisa dikatakan ambruk, sementara bisnis narkoba menjadi sumber korupsi di lingkungan sistem peradilan dan kepolisian.

Haiti juga tidak memiliki kesiapan untuk menangani dampak badai tropis yang sering menerjang pulau tersebut, sementara deforestasi parah menyebabkan wilayahnya rentan terhadap banjir.